Chargé d’expédier et de recevoir les trains du côté Ouest de la gare, l’ancien poste d’aiguillage de Lyon-Perrache 1 est désaffecté depuis novembre 2016. Une équipe de passionnés s’attache depuis à lui redonner vie afin de l’ouvrir aux visites guidées. Le poste 1 de Lyon-Perrache est un témoin exceptionnel des technologies développées et mises en œuvre dans les années 1910 et 1920 dans le monde des chemins de fer. L’association a donc décidé de remettre le poste 1 en service… simulé ! 

Un logiciel informatique dédié et spécialement créé à cet effet, branché sur les installations, simule le passage de trains virtuels, tandis qu’il est capable de détecter les faits et gestes de l’aiguilleur et de réagir en conséquence. Le visiteur peut ainsi se mettre dans la peau de l’aiguilleur et découvrir ce métier formidable.

Le projet de simulation se double d’un projet de reconstitution. En effet, depuis quelques décennies, la technologie informatique est omniprésente et les postes d’aiguillage n’y échappent pas : écrans, claviers, créent un masque entre l’aiguilleur et ses collègues, de même qu’avec les visiteurs potentiels. L’association a donc fait le choix de proposer aux visiteurs une plongée dans les années 1950. Place au papier, encriers et téléphones à cadran ! Et quel plaisir d’entendre, à nouveau, le sifflet des locomotives à vapeur.

En mai 2022, le poste a obtenu le Grand Prix du Prix Citoyens du Patrimoine de la Ville de Lyon. En septembre 2022, il a obtenu la mention « Patrimoine Industriel » du concours « Patrimoine Aurhalpin ». Le poste a été inscrit, en totalité (poste et cabine) au titre des Monuments historiques le 23 mars 2023.
 

Une visite pédagogique

La fonction des postes d’aiguillage et des aiguilleurs sera présentée lors des visites, ainsi qu’un bref historique de leur évolution technologique, afin de comprendre les spécificités du poste 1 de Lyon-Perrache. Sont ouverts à la visite la salle des aiguilleurs, au 4ème et dernier étage du poste, ainsi que le troisième étage, qui héberge le combinateur mécanique et une partie des relais électriques de l’installation.